Resumen de Noticias de Turismo del Perú: 02/07

2.07.2007

Boletín Nº 23 (30 Ene - 5 Feb 2007)

Martes, 30 enero
El Comercio
¡Vamos, Machu Picchu!
Una novedosa atracción
"El Perú como premio mayor"
Descanso y deleite personal
Detectan marea roja en varias playas
Condenan a 4 años por drogas a chileno que pintó muros incas
La República
Alcaldes piden vetar carnavales
El Gobierno inicia una campaña para alertar a los turistas de robos y engaños
Condenan por tráfico de drogas a chileno que pintó muro inca en Cuzco
Cuatro meses para reconstruir Chanchamayo
“Marea roja" en playas de Lima, Callao y Piura
La agenda en Lima

Miércoles, 31 enero
El Comercio
Al Capone sigue siendo un atractivo turístico.
Formalizan transporte en automóviles
La República
Machu Picchu camino a ser nueva maravilla
Presidentes regionales buscarán institucionalizarse
Investigan si hubo favoritismo con LAN
La agenda en Lima

Jueves, 1 febrero
El Comercio
En campaña: Tranqueras impiden acceso vehicular a playa Señoritas
Intensas lluvias todavía golpean la selva central
Entrevista: "Popularizaremos el mercado aéreo"
La República
Descubren aldea neolítica en Stonehenge
La 'Señora de Cao' visita Feria de Turismo de Madrid
14 falsos taxistas caen en aeropuerto
La clave: el bajo costo
Reyes de España recibieron regalo de origen moche
Cajamarca y Chachapoyas corren riesgo de posibles deslizamientos
La agenda en Lima

Viernes, 2 febrero
El Comercio
Eslovaco intentará recorrer a nado ríos Ucayali y Amazonas
Moda peruana se luce en París
Miraflores estrena plan de protección al turista con serenos bilingües
Bryce dictó conferencia en Huaca de la Luna
La República
Reclaman mayor celeridad en las obras del Centro Histórico
Deslizamiento de lodo bloqueó vía a santuario de Machu Picchu
La agenda en Lima

Sábado, 3 febrero
El Comercio
Kayaks en la isla San Lorenzo
Son 23 las playas no aptas para bañistas
Huaico impide paso en vía férrea a Machu Picchu
La reducción de comisiones de LAN será ahora gradual
La República
Huaico bloqueó vía del tren a Machu Picchu
Vaticinan fuertes lluvias en Lima este mes
La agenda en Lima

Domingo, 4 febrero
El Comercio
El parqueo de vehículos en Lima es cada vez más difícil
La marinera en circuito cerrado
La República
Inspeccionan empresas de transporte
70 por ciento de peruanos no usa bloqueadores solares para prevenir el cáncer
Chile: Al menos diez turistas mueren en un incendio en hostal de Punta Arenas
La agenda en Lima

Lunes, 5 febrero
El Comercio
Hallan osamentas antiguas
La República
161 detenidos en primer día de carnavales
De frente. Los dos Perú
La agenda en Lima

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Boletín Nº 22 (23 Ene - 29 Ene 2007)

Martes, 23 enero
El Comercio
Todos brindan con el Perú y la señora de Cao
Machu Picchu debe seguir siendo una maravilla
Las Arenas de Máncora
Danza con lobos
Atrevimiento de mucha altura
Comités de seguridad ciudadana rendirán cuentas cada tres meses
Destruyen arte rupestre con maquinaria pesada del Estado
La República
Solo faltan cuatro años para el 2011
La agenda en Lima

Miércoles, 24 enero
El Comercio
Deforestación pasó la factura a Chanchamayo
Registran 3 mil cultivos nativos
Vecinos reclaman riego y cuidado de parques
Aeropuerto José Quiñones consigue certificación
Editorial: Catálogo peruano para evitar tráfico de bienes culturales
La República
Turistas no podrán ingresar a Camino Inca desde el 1 de febrero
Gobierno regional declara en emergencia a 9 provincias de Lima ante presencia del Niño
La agenda en Lima

Jueves, 25 enero
El Comercio
El aeropuerto tendrá comando policial único
Emergencia en Punta Hermosa por desagües
La República
Refuerzan seguridad en el aeropuerto Jorge Chávez
La agenda en Lima

Viernes, 26 enero
El Comercio
Prohibirán a los 'jaladores' de taxis en el aeropuerto
Inclusión de Perú en foro internacional favorece nuestra integración comercial
Nuestra rica biodiversidad
Discotecas y bares cerrarán a las 3 a.m.
Desastres naturales o provocados
La República
Demandan mayor seguridad
Decomisan 405 especies fosilizadas
MTC pretende liquidar el SOAT regional
Más seguridad en el Jorge Chávez
La agenda en Lima

Sábado, 27 enero
El Comercio
A balazos, policía evita asalto de carreteras en Huánuco
Países del mundo negociarán certificación de biodiversidad
La República
Perú es destino para finlandeses
Cerca de 350 empresarios de 15 países, entre ellos Perú, en feria sobre Turismo
Una caja de Pandora
La agenda en Lima

Domingo, 28 enero
El Comercio
Alteraciones climáticas perturban normal desplazamiento de personas en el mundo
Empresas de transporte acumulan la mayoría de multas del Indecopi
El corso de la marinera vistió de fiesta las calles de Trujillo
La tunantada fue el colorido atractivo de las fiestas patronales en Yauyos
Asaltantes hieren a pasajero
Editorial: Control en el aeropuerto: Ojalá no sea flor de un día
Empresas aéreas encabezan listas de quejas y reclamos
La República
Plata del Perú en Finlandia
Iglesia cusqueña del s. XVI restaurada
Recuperarán 24 parques y el Campo de Marte
La agenda en Lima

Lunes, 29 enero
El Comercio
Mototaxis invaden las vías rápidas
Playas del sur de Lima se colmaron de bañistas
Del Castillo anuncia política de reforestación para evitar huaicos
Editorial: Orden, autoridad y denuncia ciudadana en las carreteras
La República
Remodelan veredas en el centro
Pasajera previene accidente al detener bus con chofer ebrio en Tumbes
Negligencia de conductores provoca la muerte a 20 personas y deja heridas a 43
LAN Y GOL: El cielo es el límite
Lurín erradica drogas en playas
La agenda en Lima

Tema de la semana: Mad Max con problemas en las carreteras peruanas

La seguridad ciudadana en las carreteras
Viajar es un placer en el Perú, disfrutar plácidamente de esos interminables desiertos, de sus valles, las campiñas, penetrar en la montaña andina y contemplar los distintos pisos altitudinales, paisajes prodigiosos, quebradas impenetrables, ríos serpenteantes. Una naturaleza que nos conmueve, vale la pena soportar el mal de altura, porque la recompensa es grande. Esta experiencia sólo puede apreciarse en su real dimensión viajando por la carretera, el avión no nos permite disfrutar de cada palmo del Perú.

Lo que no suele estar en nuestros planes de viaje, ni por asomo, es el estar expuesto a un asalto en la carretera, donde verdaderas bandas de asaltantes con sangre fría y precisión militar, todavía perpetran sus fechorías y pillajes al más puro estilo cinematográfico que la ficción nos ilustró en la película Mad Max: carreteras tomadas y sin ley, donde triunfaba el que tuviera el arma más grande y amenazante. Por desgracia, la realidad estuvo a punto de superar a la ficción en algunas rutas de nuestra diversa geografía, aun hoy seguimos leyendo en la prensa relatos de víctimas que viajaban en transportes interprovinciales y que fueron sorprendidos de las formas más inverosímiles. Parece que las autoridades locales, regionales y centrales empiezan a comprender que si se quiere que los peruanos viajemos para impulsar el turismo interno, es necesario limpiar de las carreteras cualquier resquicio de inseguridad, empezando por estos maleantes sin escrúpulos. Pero no hay que bajar la guardia.

Otros focos de inseguridad siguen siendo las mismas empresas de transportes interprovinciales, por ejemplo observar lo que está costando erradicar los buses-camión, o que las unidades de transporte cumplan con las inspecciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), que los conductores sean verdaderos profesionales, que no se permita recoger pasajeros fuera de ruta o que existan determinados protocolos de actuación en caso de asaltos, accidentes o imprevistos. Sólo lo ponen en práctica las empresas más serias y creo que debería exigirse vía regulación que estas medidas se amplíen a los transportes públicos de largo recorrido (por ejemplo, más de dos horas).

Modernizar la flota
En Europa los autocares de transporte regional o internacional son modernos y provistos de muchas medidas de seguridad, sin embargo, cuando ocurre un accidente, suele llevarse la vida de algún pasajero. Parece ser que la falta del cinturón de seguridad de los pasajeros y la resistencia de las unidades sean factores determinantes en éstas tragedias. En breve será obligatorio el uso del cinturón al igual que ocurre en los automóviles. En EE.UU. los autocares son estéticamente feos, pero son muy resistentes en los accidentes. Quizás tengamos que renovar progresivamente la flota siguiendo el modelo estadounidense y hacer obligatorio el uso del cinturón por parte de los pasajeros, como ocurre en los aviones.

Finalmente están los mismos conductores y su grado de respeto de las reglas y normas de tránsito. La capital es un buen ejemplo de cómo se puede ser testigo de estos kamikases al volante, basta con colocarse próximos a alguna vía de gran circulación para apreciar estos comportamientos. En muchos países se están implantando los permisos de conducir por puntos, puntos que se van perdiendo con cada infracción hasta quedar sin el brevete, y sin posibilidad de volver a conducir, dependiendo de la gravedad de las infracciones.

Un país que quiere mostrar lo mejor que tiene, su naturaleza en estado puro o su rica biodiversidad, debe ser también capaz de mostrar al visitante extranjero o al visitante peruano, su capacidad para proporcionar seguridad en la carretera y el respeto de sus habitantes a las normas de tránsito. Después de todo, se sabe por los mismos turistas extranjeros, que su gente es uno de sus mejores activos.

Por Edwin Vilchez Medina

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Boletin Nº 21 (16 Ene - 22 Ene 2007)

Martes, 16 enero
El Comercio
Culto al gran Rey Momo
En las alturas de Kuntur Wasi
Retratos de viajes y fiestas
Zona VIP, Entrevista a Mercedes Araoz
Firmarán un pacto ambiental
Conductores y cobradores de transporte realizan paro sorpresivo
Criadores apuestan por selección genética natural de alpacas
Se busca viceministro para el sector Turismo
La República
Comisión de Transportes estudiará proyecto que prohíbe buses camión
Paro de microbuseros afectó a miles
La agenda en Lima

Miércoles, 17 enero
El Comercio
Declaran en emergencia laguna de la Huacachina
Gol llega y ofrece vuelos internacionales baratos
La República
Amenazan con otro paro de micros
Incomunicados por las lluvias
Atractivos de Lima en su 472 aniversario
Cuatro pasajeros pierden la vida al volcar ómnibus
La agenda en Lima

Jueves, 18 enero
El Comercio
Especial: Fiscales constatan riesgos en las quebradas de huaicos en Chosica
Una Lima querida
Hoy firman pacto ambiental y urbano por la ciudad
Air Plus Comet operará rutas de Air Madrid hacia Latinoamérica
La República
82 por ciento de los limeños se sienten orgullosos de su ciudad
La ciudad de los Reyes cumple hoy día 472 años de fundación española
Desastres castigan cuatro regiones
La agenda en Lima

Viernes, 19 enero
El Comercio
Perú negociará en foro mundial la certificación de la biodiversidad

Sábado, 20 enero
El Comercio
Denunciarán a empresas de buses-camión
Presidentes regionales piden más descentralización
Un plan urbano para la ciudad
La República
Exigen descontaminar el río Yauli
Essalud instala postas en playas de Lima
La agenda en Lima

Domingo, 21 enero
El Comercio
Limeños piden más seguridad y aplauden evaluación a maestros
Desagüe contamina Punta Hermosa
'Shocks' de medidas quedan a medias por falta de estrategias
La ciudad enfrenta el reto de superar su creciente deterioro ambiental
IPerú, un desafío importante
La República
Un recorrido por Lima en nuevo libro
“Descontaminen el río Mantaro"
Los transportistas culpan a baches
La agenda en Lima

Lunes, 22 enero
El Comercio
Elaboran lista para frenar tráfico de bienes culturales
Chancherías y desagües contaminan playas de Bujama en Mala
Pronostican fuertes lluvias en la selva
Editorial: Lima: Avances y retrocesos en su recuperación ambiental
Inkaterra apuesta por más lujo en la Ciudad Imperial
La República
Pobladores de El Alto, en Bolivia, bloquean ruta fronteriza con Perú
Fuertes lluvias azotan diversas localidades y ocasionan desbordes de ríos
La agenda en Lima

Tema de la semana: Turismo, ¿Un barco a la deriva?

Una cartera en crisis
No se sabe aún quién será el nuevo Viceministro de Turismo después de la renuncia de Alfonso Salcedo, la importante subcartera de turismo está desprovista de autoridad competente. Pero lo que es más grave, de lo que llevamos de nuevo gobierno, es la percepción de improvisación y de falta de metas, siguiendo la estela de esta etapa de indefinición directiva. No es la primera vez que ocurre, cuando se designó a la Ministra de Comercio Exterior y Turismo, se tuvo que esperar varias semanas hasta saber quién sería el Viceministro de Turismo, tuvimos una Viceministra durante 24 horas (Agnes Franco). Del señor Salcedo no podemos decir mucho porque aportó muy poco al sector en los escasos cinco meses que permaneció en MINCETUR, nos gustaría saber las discrepancias sectoriales que motivaron su renuncia.

La única medida realmente nueva que desarrolla el actual ejecutivo es la de incentivar el turismo interno, de la cual no podemos aun valorar resultados porque no tenemos datos de contraste. Sin embargo, las promesas electorales en materia turística no sólo no se están cumpliendo, sino que dan la impresión de que no se llevarán a cabo observando las decisiones que se van adoptado que parecen seguir la inercia del gobierno anterior. Se ofreció a los peruanos: crear una autoridad de primer nivel como facilitador dinámico de la actividad, reconocer al turismo como sector con potencial, promoción de la inversión privada, promoción del turismo interno, políticas multisectoriales, fomentar el turismo de colectivos especiales, fomentar vínculos y la cooperación internacional, creación de una conciencia turística, puesta en valor de patrimonio en peligro, propiciar el desarrollo turístico regional dinamizando su promoción interna y externa y acciones concertadas de seguridad hacia el turismo. Hasta el momento se comprueba la escasa importancia que se otorga al sector a la vista del incumpliendo de la mayoría de estas promesas electorales, al gobierno le cuesta encontrar personas capaces de asumir los retos del sector y sobrellevar los grandes problemas existentes que lo condicionan (Machupicchu y Carrullichayoc, mercado aerocomercial, regular el mercado turístico en general, romper los monopolios existentes, mejorar infraestructuras, diversificar el producto, solucionar la inseguridad ciudadana , y un largo etcétera).

La Información turística padece una enfermedad crónica
En un documento publicado en la web oficial de la Organización Mundial del Turismo (OMT) titulado: “Turismo en Iberoamérica. Panorama actual” editado con motivo de la VI reunión ministerial de turismo celebrada en Uruguay en septiembre del 2006, aparecen algunos datos comparativos en relación a nuestros países vecinos. Sin embargo, en una apartado referido al Perú existe un vacío informativo en el cuadro: “Llegadas de turistas internacionales por categorías” (ver en la figura la zona seleccionada en color rojo). De los visitantes que llegaron al Perú, no se sabe cuántos son turistas, o cuántos son visitantes del día. Ese vacío informativo se repite para los años 2000, 2004 y 2005, lo cual es una carencia preocupante. Como nota esperpéntica de la información que envían nuestros funcionarios a la OMT, aparecen como cruceristas (turistas de crucero): 4, 7 y 8 turistas para los años indicados respectivamente.
Además de estas carencias en la información, no se cuentan con mediciones precisas del impacto del turismo en nuestra economía, a pesar de que existen numerosos indicios de que estaría en torno a cifras superiores al 5% del PBI.

La data de la cual provienen la mayor parte de la información oficial publicada es inconsistente, le falta veracidad, está dispersa, no está contrastada y los indicadores no tienen una orientación estratégica(1). Esto nos sume en la oscuridad absoluta por cuanto no sabemos cómo estamos <>, para poder saber a dónde queremos dirigirnos <>. Las decisiones que se están tomando utilizan como base esta información errónea.

No se hace nada por efectuar una cura de salud y mejorar la calidad de las fuentes. Quizá se piensa que ésta ceguera autoinducida pueda favorecer la gestión sectorial, pero sólo contribuye a que la “bola de nieve” siga creciendo. Esa bola de nieve trae consigo los impactos negativos del turismo que tenemos en varios lugares de nuestra geografía y que hemos denunciado reiteradas veces. ¿A quiénes o a qué destinos turísticos aplastará esa bola de nieve?, si no se reacciona pronto, sólo el tiempo lo dirá.

Por Edwin Vilchez Medina

Nota
(1) Si un país es fundamentalmente un destino de naturaleza-aventura, ese país deberá orientar sus indicadores hacia la protección del medioambiente, de la flora y fauna existente, dado que es su principal fortaleza. De esta forma contabilizará no sólo el número de turistas que llegan a sus fronteras, también los impactos negativos como especies en peligro de extinción, datos de sostenibilidad, entre otros. Perú es considerado principalmente un destino cultural, aunque dispone de importantes recursos de naturaleza, lo propio será disponer de datos que protejan todos sus puntos más fuertes.

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Boletin Nº 20 ( 9 Ene - 15 Ene 2007 )

Martes, 9 enero
El Comercio
Galería "Un caluroso tesoro tumbesino"
Galería Cahuachi
Los albergues de la región
Turismo del bueno para la tercera edad
Tradicionales playas de Barranco lucen recortadas y sin servicios
Senamhi alerta sobre huaicos y deslizamientos en seis regiones
Lima y una inseguridad latente
La República
Urge limpieza de cauce del Rímac en zonas de Ate, Chaclacayo y Chosica
Transportistas interprovinciales iniciarán paro de 48 horas
Siguen las inundaciones en San Martín
La agenda en Lima

Miércoles, 10 enero
El Comercio
Aerolínea alemana tomará mayoría de rutas de Air Madrid
El arte de un peruano en Panamá
Cambios en Viceministerio de Turismo
La República
Caudal de 15 ríos se incrementa, advierte Senahmi
Perú Travel Mart lanzará destinos turísticos del Perú
Los problemas y anhelos de Lima Este
Secretos de las momias amazónicas
La agenda en Lima

Jueves, 11 enero
El Comercio
Miren pues al INC
La República
Nepal reconoce error por Machu Picchu
Carreteras en peligro por precipitaciones y huaicos
La agenda en Lima

Viernes, 12 enero
El Comercio
Embarcación de totora recorre el lago Titicaca
La República
Internet y telefonía para más de tres mil localidades rurales del Perú
La agenda en Lima

Sábado, 13 enero
El Comercio
Restaurantes invaden las playas de San Pedro y Arica en Lurín
Danzan con las tijeras y el corazón
Misión técnica de la Unesco visitará Machu Picchu en abril
"Un transporte ordenado es posible"
Indecopi da 7 días para que agencias devuelvan pasajes
La República
Convocarán al Ejército para prevenir posibles desastres de “El Niño”
“Si queremos descentralizar el dinero del Perú tenemos que fomentar el turismo”
Agencias de viajes exigen respeto a la ley
Vuelos a rutas no comerciales
Descontaminarán playas de San Miguel
Turistas satisfechos en Cusco y Puno
La agenda en Lima

Domingo, 14 enero
El Comercio
INC desafectó zona cercana a Javier Prado
Elaboran inventario regional de danzas y costumbres perdidas
La República
Con 108 playas aptas cuenta región Lima y el Callao
La agenda en Lima

Lunes, 15 enero
El Comercio
Lurín será nuevo circuito turístico
La República
Transportistas exigen nulidad de convenio con la Policía, sostuvo Castañeda
La agenda en Lima

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Boletín Nº 19 ( 2 Ene - 8 Ene 2007)

Martes, 2 enero
El Comercio
La mayoría prefirió irse a la playa
Conozca Tulum, su historia y las playas que cobija
Inician limpieza de calles en el Callao y Rímac
La República
Lluvia incesante golpea otra vez Tingo María
Limeños celebraron hasta el amanecer
Aumentó en 35 por ciento en el 2006 la visita de turistas “A1” a Machu Picchu
La agenda en Lima

Miércoles, 3 enero
El Comercio
Promueven uso del idioma quechua
La República
Volcadura de ómnibus deja dos muertos y 30 heridos en Arequipa
El mundo en los tejidos amazónicos
Pueblo Libre se prepara para impulsar el turismo y seguridad en la zona
La agenda en Lima

Jueves, 4 enero
El Comercio
En cinco playas no se podrá cobrar parqueo
Se disputan dirección del INC en el Cusco
La República
Municipalidad de San Bartolo cobrará 0.50 céntimos por parqueo en sus playas
Cinco distritos no pueden cobrar parqueo en playas
Advierten posible desborde del río Amazonas
Conflicto institucional por dirección del INC Cusco
La agenda en Lima

Viernes, 5 enero
El Comercio
Detectan buses que burlan los controles
Mirabús ya no partirá desde el Parque Central
La República
La agenda en Lima

Sábado, 6 enero
El Comercio
Detectan cobros indebidos por parqueo en playas del sur
Sepa cómo y dónde denunciar este hecho
La República
Vía Expresa de Alex Kouri no honra el contrato de concesión
Alex Kouri pretende desacreditar a Contralor
Cobran hasta S/. 10 por ingreso a playas
Muestra del proyecto Caral en La Molina
La agenda en Lima

Domingo, 7 enero
El Comercio
Las playas del norte del país requieren más seguridad
Se detuvo el entusiasmo de los consumidores a fines del 2006
Para pasarla bien en verano
La República
Director de INC Cusco retoma su puesto mañana
Crean cóctel inspirado en Machu Picchu
La agenda en Lima

Lunes, 8 enero
La República
Andrés García Belaunde: Kouri “esconde algo”, en vía expresa de Faucett
La agenda en Lima
El Comercio
Municipalidades no controlan consumo de alcohol en playas
BAP Mollendo zarpó ayer con muestra de la cultura peruana

Tema de la semana: El rol del INC y la séptima maravilla del mundo

Por Edwin Vilchez Medina

Machupicchu séptima maravilla del mundo, ¿Para qué?
Resulta sorprendente que el MINCETUR haya tardado tanto tiempo en apoyar abiertamente la campaña en favor de la designación de Machupicchu como séptima maravilla. Sin embargo, no es suficiente ver a la Ministra y al Viceministro de Turismo desplegar su mejor sonrisa enseñando una imagen de la ciudadela inca. Como ya se va haciendo costumbre de otras campañas de promoción oficiales, se eligen instrumentos inapropiados y mecanismos poco prácticos: colocar un cartel en las cabinas de internet de Lima y provincias es insuficiente, hay que facilitar las cosas a las personas que quieran votar, proporcionándoles un PC conectado a internet o un teléfono directo para votar, por ejemplo, en algunas oficinas públicas y que Telefónica se sume a la campaña no cobrando esas llamadas o reduciendo su costo. Quizás haya otras mecanismos más eficaces, son sólo algunas ideas.

Lo que realmente debe preocupar es el “día después”. Supongamos que ganemos la designación (o en el peor de los casos, Machupicchu quede entre los atractivos más importantes del globo), alguien ha pensado, si el efecto mediático llega a ser lo suficientemente exitoso y provocara un importante aumento de la demanda, que no todos podrían pisar efectivamente Machupicchu?. Recordemos que la cifra máxima de acogida fijada por el INC es de 2500 visitas al día, lo cual hoy en día es una cifra muy reducida. Si a esto añadimos que la capacidad del aeropuerto Velasco Astete del Cusco es limitada en el número de vuelos y una cantidad muy elevada colapsaría el Cusco. Al gobierno se le ha ocurrido pensar como solucionar estos inconvenientes y buscar soluciones alternativas para no frenar el crecimiento?. El proyecto de la construcción del aeropuerto internacional de Chincheros (Cusco) tiene más de 15 años esperando hacerse realidad y dudo mucho que este gobierno emprenda acciones en esa dirección, espero equivocarme.

¿Se atreverán a colgar el cartel “Está lleno”?
A lo mejor el más listo de la clase en MINCETUR se frota las manos y piensa que en lugar de ir a Machupicchu, a los turistas se les puede llevar a “Sipán”, “Kuélap” o “Caral” en un intento de venderles “gato por libre”, total, si ya no pueden entrar más turistas en Machupicchu a los gringuitos les podemos vender cualquier cosa, qué más da!

A lo mejor ciertas empresas e intereses prefieren que las cosas no cambien. Machupicchu llega a su máxima acogida, ellas siguen llenando vagones y plazas de hotel con determinados colectivos de turistas, y sólo éstas empresas, pueden obtener suculentos beneficios. Sería un negocio seguro a unos precios exorbitantes y sin posibilidad de que la demanda disminuya. Una conocida empresa se jactaba de que sus clientes A1 con destino a Machupicchu habían crecido. Resulta obvio pensar que si cuelgan el cartel “Está lleno”, éstas empresas ganarán con creces y el desarrollo turístico del Cusco habrá perdido.

Por otro lado, el estado central quiere, desea, anhela que Machupicchu no prive a otros destinos del Perú de turistas. Algunos ex viceministros debían tener pesadillas con Machupicchu, es lógico pensar que quieran desarrollar otros destinos culturales del Perú. De hecho se piensa destinar grandes créditos internacionales al desarrollo del producto Nor-Oriental, que es básicamente un destino cultural. Pero hacerlo destronando al icono peruano más reconocido en el mundo no es el mejor camino.

Si todas estas hipótesis son ciertas, la amplia y fotogénica sonrisa de nuestra Ministra de MINCETUR y su Viceministra de Turismo apoyando la campaña “Machupicchu, séptima maravilla del mundo” serían las sonrisas más hipócritas que hayamos visto en el sector, desde los oscuros tiempos del Arq. Ramiro Salas. Porque la mítica ciudadela inca les importaría un pimiento y lo único que desean es que nadie les increpe que pasaron olímpicamente del asunto del concurso “New 7 Wonders”.

El poder oscuro del dinero
Los primeros meses de gestión turística del gobierno me resultan decepcionantes ya que las decisiones parecen ser la inercia del anterior ejecutivo. Un botón de muestra es el caso del INC Cusco, poderosísima institución o monstruo creado, cuya labor es la preservación y conservación de nuestro patrimonio histórico-cultural. Lo que pocos podían prever es que esta institución tendría unos jugosos ingresos resultado de la entrada de los turistas a Machupicchu con una media de 1972 visitas /día (*). El boleto se supone que se cobra para cuidar el conjunto visitado y que esté no resulte dañado en lo más mínimo. Lejos del fin establecido, esos fondos son utilizados o repartidos para otros fines, nos gustaría saber con precisión a cuáles (existe poca transparencia en este sentido). Viendo como se comportan ciertas autoridades, podemos intuir que deben ser cuantiosos. Estos días observamos el penoso enfrentamiento entre el gobierno regional del Cusco y el gobierno central por designar al Director del INC-Cusco.

Según uno de los anuncios electorales del APRA, se propiciaría el desarrollo turístico regional dinamizando su promoción interna y externa. Me pregunto cómo se puede lograr esto si se tiene una institución que en su afán recaudador o de mantenimiento del status quo del monopolio existente (INC-Cusco), se niega a estudiar otras opciones para que las visitas a Machupicchu y al destino turístico Cusco puedan seguir creciendo más allá de las 2500 visitas /día?. Utilizar la conservación como pretexto para que no crezca es de hipócritas.

La Alhambra (Granada, España), es un conjunto patrimonio de la humanidad parecido a Machupicchu en su monumentalidad, extensión y características del colectivo que la visita (salvando las diferencias históricas y arquitectónicas existentes), recibió 5.521 visitas /día en 2004 según el Patronato de la Alhambra y Generalife (para conocer como se gestiona La Alhambra, ver

http://www.alhambra-patronato.es/). Generó 6.000 empleos directos y unos ingresos de 453 millones de euros en 2003. La mitad de los restaurantes existentes en la ciudad de Granada dependen del recurso histórico. En Granada no existen monopolios. Si en la Alhambra han conseguido tener esta demanda, ¿Por qué no puede suceder lo mismo en Machupicchu?.

Es importante anotar que la conservación del patrimonio debe ser financiada por los turistas que lo degradan (que pagan el boleto de entrada). Si se destina esta cuantía a otros fines, se perderá de vista el objetivo para el cual fue creado y seguiremos presenciando grotescas peleas por el uso de los fondos. El INC debe ser reorganizado en sus funciones, especialmente las referidas a la captación y gestión de fondos, de lo contrario será un freno al desarrollo turístico de cualquier destino del Perú.

(*) Para llegar al tope máximo, las visitas a Machupicchu tendrían que creer un 25% más, cifra que muy posiblemente se alcance en breve. Se ha tomando como base la serie 2003-2006 (este último año es un preliminar de enero a julio). Fuente: INC Cusco.
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Boletin Nº 18 (26 Dic 2006 - 1 Ene 2007

Martes, 26 diciembre
El Comercio
Una costa infinita
Vestigios en el camino al norte
Indecopi prevé ciertas acciones y está pendiente de lo que podría suceder
Visita a la casona de San Marcos: Por los muros de la historia
Alistan estrategias para estimular la lectura en los parques durante el verano
La República
Carrilluchayoc: lecciones y retos de un puente
La agenda en Lima

Miércoles, 27 diciembre
El Comercio
Bus-camión choca contra un cerro y mueren 7
La República
Prevén una actividad empresarial positiva en Iberoamérica para el 2007
Inspeccionarán las playas de Lima
Siete muertos en choque de bus-camión
La agenda en Lima

Jueves, 28 diciembre
El Comercio
Un hombre al rescate del quipu
Desde hoy 500 salvavidas vigilarán playas
La República
Huánuco bajo las aguas
Mitos del antiguo Perú para pequeños
Economía crece en 7,5 por ciento, la más alta alcanzada en la última década
La agenda en Lima

Viernes, 29 diciembre
El Comercio
Investigarán por fraude a Air Madrid
Inauguran Plan Verano 2007 con nuevos servicios para los bañistas
La República
Protección de bienes culturales
Campamentos en Año Nuevo pueden dañar la salud
La agenda en Lima

Sábado, 30 diciembre
El Comercio
Solo Santa María puede cobrar parqueo
La República
Hechos culturales que animaron el 2006
Desbordes dañaron diez mil hectáreas
La agenda en Lima

Domingo, 31 diciembre
El Comercio
Rentabilidad de empresas en el 2006 sería de 29%
Las playas de San Miguel tardarían más de 20 años en descontaminarse
Todopyme: Artesanías peruanas deben buscar vitrinas exclusivas en el mundo
Fue un año positivo para el consumidor
La República
Visita a los pueblos mágicos del Valle Sagrado
Hoy inauguran puente en Machu Picchu
La agenda en Lima

Lunes, 1 enero
La República
Aumentó en 35 por ciento en el 2006 la visita de turistas “A1” a Machu Picchu
Advierten posibles huaicos en Lima
Inauguran puente Carrilluchayoc
La agenda en Lima

Tema de la semana: El poder del consumidor, el caso de Air Madrid

El consumidor y la mezcla de marketing
Iniciamos el año 2007 comentando sobre el poder de los consumidores en el turismo, del cual depende toda la estructura de marketing del mercado y de las empresas que operan en el mismo: nos referimos al precio, al producto, a la distribución y a la promoción. Así por ejemplo, si decidimos no comprar un tour porque su precio es alto, esta actitud tomada por muchos consumidores podría provocar que los precios bajen. La calidad del producto antes y después del disfrute de uno o varios servicios genera una sensación positiva o negativa. Si han merecido la pena las prestaciones recibidas desde que entramos en la agencia de viajes y somos atendidos hasta que concluye el tour elegido y regresamos a casa, se puede generar una sensación positiva, obviamente de acuerdo a nuestras expectativas. Si es así, repetiremos la compra en esa agencia la próxima vez, caso contrario la experiencia servirá para analizar otras opciones (otras agencias, paquetes, etc.). La distribución posibilita acercar el producto al turista (una agencia próxima a nuestra vivienda o a nuestro lugar de trabajo) no sólo físicamente, también en el momento y situación adecuado para nosotros (comprar en internet, por teléfono, etc.). Si no existiera la promoción no podríamos conocer los productos que se venden en el mercado, para lograr esto se utilizan medios comunicación como la TV, radio, prensa, el mailing, revistas especializadas, páginas webs, escaparates, carteles, etc.

Toda estrategia de marketing está orientada hacia el consumidor que somos “los reyes” porque decidimos qué producto nos interesa y descartamos el que no se ajuste a nuestras preferencias, juzgamos cómo queremos ser atendidos en esa agencia, hotel o avión, cómo tiene que desplegarse ese ejercito de vendedores, empleados, guías, camareros, entre otras muchas personas, para que disfrutemos del producto turístico a cambio de un precio. Nadie nos está regalando nada.

¿Qué sucede cuando no estamos satisfechos?
Si algo sale mal durante el disfrute de un producto turístico, recordemos el incidente de Air Madrid donde muchos pasajeros no pudieron ser transportados en fechas cercanas a las navidades porque a la compañía se le canceló la licencia para volar. Las reacciones que se produjeron entre los consumidores fueron variopintas, los hay quienes optaron por permanecer en el aeropuerto de Barajas (Madrid) hasta que les fuera restituido el servicio de transporte, otros optaron por retornar a sus casas y ponerse en contacto con sus proveedores (agencias) o con el personal que el gobierno español había facilitado para resolver dudas e inquietudes, en especial aquellos cuya fecha de viaje era próxima. Y todos aquellos consumidores que pagaron sus pasajes con anticipación para viajar durante el año 2007, sabían que no sólo no serían transportados (es muy probable que la empresa cierre definitivamente), además, que su dinero se perdería (a menos que se gane el juicio en unos 5 o 6 años y los responsables sean suficientemente solventes).

Ciertamente la sensación de impunidad e indefensión ha sido real para los consumidores afectados. Por un lado, no poderdisfrutar del servicio de transporte en unas fechas tan importantes resulta frustrante, la indignante actitud de irresponsabilidad de la Compañía Air Madrid, la desafortunada gestión de las autoridades sectoriales españolas para resolver la crisis provocada por la cancelación de la licencia y la actitud permisiva de los anteriores consumidores que a lo largo de varios meses de continuos retrasos y cancelaciones, fueron permitiendo a la compañía seguir operando irregularmente hasta la situación límite descrita. La compañía siguió especulando a costa de los consumidores.

Según las normas europeas de aviación comercial, los consumidores que sufren retrasos superiores a las 4 h en vuelos de larga distancia tienen derecho a compensaciones de hasta 5000 euros, disfrutar de alojamiento, transporte y manutención hasta ser transportados. Tengo la impresión que los consumidores que utilizaban esta compañía no utilizaron masivamente esta opción de reclamación a la cual tenían derecho, sólo querían ser transportados, cada vez que existían retrasos o cancelaciones. La empresa lo sabría y como las cuentas le resultarían rentables, siguió operando a pesar de las graves irregularidades encontradas e n materia de seguridad.

El poder del consumidor
Cuando el consumidor conoce sus derechos y reclama provoca una reacción en el sistema. La reclamación llega a la compañía con una copia al sector competente y la empresa está obligada a responder. En España existe la famosa “hoja de reclamaciones” que ha funcionado (y lo siguen haciendo aún) con tal eficiencia que convirtió al sector turístico en la segunda potencia mundial (sólo después de EE.UU.). Se pide cuando un servicio prestado no es de nuestro agrado y el prestatario está obligado por ley a proporcionarlo y recibirlo formalmente (el cliente puede llamar a la policía en caso de negarse dicha solicitud). En España, una vez presentada la reclamación, es vinculante al consumidor y prevé compensaciones económicas, devoluciones y restituciones de servicios, según sea el caso. Las empresas que incumplen estas fases conciliadoras pueden perder sus licencias y/o acabar en un juicio. Quizá lo ocurrido con Air Madrid sobrepasó la ley del consumidor que aún estaba vigente en diciembre de 2006, la ley ha sido mejorada de acuerdo a los avances tecnológicos (internet, servicios telemáticos de atención al cliente, etc.) y ahora las empresas que quieran especular con los clientes lo tendrán mucho más difícil.

En el caso peruano, las leyes de protección del consumidor no permiten resarcir en un plazo corto a los afectados que no son vinculantes de forma directa, como sucede en el caso de España. INDECOPI es el organismo regulador responsable de las reclamaciones en los servicios turísticos. A pesar de actuar cada vez con mayor diligencia, sus esfuerzos suelen acabar en una mera “palmadita” a las empresas infractoras (multas irrisorias sin compensaciones para los clientes), dejando al consumidor afectado con una agria sensación de impunidad. Si queremos ser un país turístico, las leyes de protección al consumidor deben ser mejoradas tomando como base las experiencias de otros países como España con amplia experiencia turística.

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